Мениджърите на автопаркове и операторите на камиони често претеглят 6x4 и 6x2 влекачи, когато купуват тежкотоварни превозни средства. Тези две опции за оси са широко разпространени в глобалните пазари за товарни превози, но реалното представяне ги отличава, особено по отношение на ограниченията на полезния товар и ежедневното изгаряне на гориво.
Ако редовно пренасяте тежки или обемисти товари, 6x4 има повече смисъл. Два задвижвани задни моста разпределят теглото на ремаркето върху повече точки на колелата, осигурявайки по-голяма стабилност при превоз на тежки товари. Той може да работи с общо бруто тегло от 40-50 тона, така че операторите го използват за материали от мините, извънгабаритни товари и пътувания по лоши, неасфалтирани пътища. 6x2 има само една задвижваща ос. Неговото по-леко шаси намалява теглото на автомобила,
но не може да издържи екстремни тежки товари. Повечето агрегати 6x2 работят по добре поддържани магистрали за товари с общо тегло.
Разходът на гориво разказва друга история. С по-малко задвижвани части и по-малко съпротивление при търкаляне, 6x2 обикновено използва 3-5 процента по-малко гориво от 6x4 при идентични маршрути и натоварвания. Спестяването става още по-очевидно при празни пътувания на връщане. Допълнителните оси и задвижването на 6x4 добавят триене, което води до по-високо потребление на гориво. Въпреки това неговата здрава способност за захващане и задържане на товара оправдава по-високите сметки за гориво за тежки превози.
В крайна сметка изборът се свежда до работното естество. Изберете 6x4 за тежки товари и лоши пътни условия. Изберете 6x2, ако искате по-ниски текущи разходи за редовно транспортиране по магистрала.
