Делегацията посети интелигентната работилница за заваряване на Luyi Factory, рисуване на производствена линия и финална семинара за сглобяване последователно, с акцент върху проверката на процеса на формиране на резервоара и технологията за обработка на корозия на камионите за прах. След като видя, че резервоарът, изработен от 316L неръждаема стомана, е претърпял 8 процедури за борба с корозия и е преминал 72 -часов тест за спрей за сол без ръжда, Ахмед, представител на саудитските клиенти, каза: "Стандартите на процеса на Луи напълно отговарят на екологичните изисквания за висока температура и висока сол в Саудитска Арабия. Особено затвореният - тип захранване.
Камионите за резервоари за прах, закупени този път, са 8 × 4 модела, персонализирани от Luyi специално за пазара в Близкия изток. Обемът на резервоара е 38 кубически метра, оборудван с интелигентно ниво на ниво и автоматична система за разтоварване, а ефективността на разтоварване е с 20% по -висока от тази на конвенционалните модели. В отговор на високотемпературната среда над 50 градуса през лятото в Саудитска Арабия, превозните средства са оборудвани с независима система за разсейване на топлина, за да се гарантира стабилната работа на хидравличното устройство при екстремни температури
Мениджърът на отдела за външна търговия на Luyi Automobile представи, че за да се адаптират към пътните разпоредби в Близкия изток, тези камиони за прахови резервоари са преминали сертифицирането на GSO GSO, а параметрите на лагера на междуениците и товарното натоварване строго отговарят на стандартите на Saudi DOT. В бъдеще ще бъде създаден център за обслужване на части в сътрудничество с местните дилъри, които да предоставят след гаранция за продажби с 48 -часов отговор.
Ахмед разкри на церемонията по подписването, че обмисля да разшири сътрудничеството до полето на бетонни камиони за смесители в бъдеще. Luyi Automobile заяви, че това сътрудничество ще осигури по -подходящо решение за превозни средства със специално предназначение за пазара в Близкия изток и ще допринесе за строителството на инфраструктура по „колана и пътя“.
