I. Общи полуремаркета
- Основна дефиниция: Общите полуремаркета-са най-широко използваните и универсални основни модели в индустрията на полу-ремаркета. Те трябва да се използват с трактори, нямат независимо захранване и разчитат на трактори за сцепление. Общите полуремаркета имат проста конструкция на каросерията, главно под формата на бордове с бордове или затворен микробус.
- Основна структура: Общите полу{1}}ремаркета се състоят главно от рама, оси, система за окачване, щифт и товарно отделение (бордова платформа със странични бордове/затворен ван). Броят на осите е предимно 2-3, а товароносимостта варира от 20 до 50 тона според различни конфигурации, което е подходящо за повечето конвенционални нужди за превоз на товари.
- Приложими сценарии: Фокусирайки се върху превоза на общи товари, обикновените полуремаркета обхващат различни стоки без специални изисквания за транспортиране, като строителни материали, домакински уреди, ежедневни нужди, зърно и общи стоки. Общите полуремаркета се използват широко в магистрален транспорт, градска дистрибуция, трансбордиране на кратки-разстояния и други сценарии и са „основният превозвач“ на логистичната и транспортната индустрия.
- Предимства в индустрията: Общите полу{1}}ремаркета имат умерени производствени разходи, удобна поддръжка, адаптират се към различни трактори и гъвкави методи за товарене и разтоварване (могат да се използват с мотокари и кранове). Със силна гъвкавост, общите полуремаркета не изискват специални умения за работа, притежават най-голямата пазарна собственост и аксесоарите са лесни за закупуване.
- Бележки: Общите полуремаркета нямат функция за автоматично разтоварване и товаренето и разтоварването трябва да разчита на външно оборудване; при транспортиране на чупливи и уязвими стоки трябва да се вземат допълнителни защитни мерки, за да се избегне повреда на стоките; общите полуремаркета трябва да се транспортират в строго съответствие с ограничението на натоварването, за да се предотврати претоварване.
II. Самосвални полу-ремаркета
- Основна дефиниция: Самосвалните полу-ремаркета са специални модели, оборудвани с хидравлична повдигаща система на базата на обикновените полу-ремаркета. Самосвалните полуремаркета могат да контролират накланянето на товарното отделение чрез хидравлични устройства, за да реализират автоматично разтоварване на стоки без външно оборудване за товарене и разтоварване, като се фокусират върху търсенето на „ефективно разтоварване“.
- Основна структура: На базата на конвенционалната конструкция на полу-ремаркета, самосвалните полу-ремаркета добавят хидравлична система за повдигане (хидравлична помпа, хидравличен цилиндър, контролен клапан) и накланящо се товарно отделение (предимно U-образно или правоъгълно). Броят на осите е предимно 3-4, а товароносимостта е концентрирана между 30 и 80 тона, което е подходящо за превоз на тежки товари.
- Приложими сценарии: Самосвалните полу-ремаркета се използват главно за транспортиране на насипни и блокови товари, включително пясък, чакъл, въглища, руда, утайка, строителни отпадъци, зърно (насипно състояние) и др. Самосвалните полу-ремаркета се използват широко в мини, строителни обекти, пристанища, фабрики за строителни материали и други сценарии, особено подходящи за работни среди, които изискват често разтоварване.
- Предимства в индустрията: Самосвалните полу{1}}ремаркета имат висока ефективност при разтоварване, не разчитат на външно оборудване като мотокари и кранове, могат бързо да завършат операцията по разтоварване и спестяват разходи за труд и време; товарното отделение е направено от високо-здрава стомана, която е-устойчива на-и удар-устойчива, подходяща за тежки-натоварвания и тежки работни среди; някои модели могат да бъдат персонализирани с размера на товарното отделение, за да отговорят на различни нужди от товари.
- Бележки: Хидравличната система за повдигане на самосвални полу-ремаркета се нуждае от редовна проверка и поддръжка, за да се предотврати изтичане на масло и повреди, засягащи разтоварването; при разтоварване трябва да се избере равна и солидна площадка, за да се избегнат злополуки, причинени от прекомерно накланяне на каросерията на превозното средство; при транспортиране на вискозни стоки (като мокра утайка), трябва да се извърши анти{2}}обработка на товарното отделение, за да се избегнат остатъци.
III. Полу-ремаркета Lowboy
- Основна дефиниция: Полуремаркетата Lowboy-са специални полу{2}}ремаркета с изключително ниска височина на платформата (обикновено 0,8-1,2 метра от земята). Платформата на полуремаркетата lowboy е плоска конструкция без странични бордове или със сгъваеми странични бордове, фокусирани върху транспортирането на "свръхширочина, наднормено и тежко" голямо оборудване, които са специални транспортни модели.
- Основна структура: Рамката на ниско{1}}ремаркета е с нисък{2}}център--на-дизайн, платформата е плоска и ниска, системата на окачване е предимно хидравлично окачване (регулируема-на височина), броят на осите е 3-6, товароносимостта е изключително силна, до 50-200 тона, а някои модели могат да бъдат оборудвани с управляващи оси за подобряване на гъвкавостта на шофиране.
- Приложими сценарии: Полуремаркетата Lowboy-се използват специално за транспортиране на голямо, тежко оборудване и не-разглобяеми големи товари, включително инженерни машини (багери, товарачи, кранове), големи резервоари, компоненти на мостове, оборудване за ветроенергия, тежки машини и др. Полуремаркетата Lowboy-се използват широко в инженерно строителство, голям-мащаб логистика, пристанищен трансборд и други сценарии.
- Предимства в промишлеността: Ниската височина на платформата на полуремаркетата с ниски платформи-улеснява товаренето и разтоварването на голямо оборудване (което може да се задвижва директно в или през рампи); полуремаркетата с ниски ремаркета имат голяма товароносимост и могат да се адаптират към различни тежки и извънгабаритни товари; хидравличното окачване може да регулира височината на платформата, за да отговори на различните условия на транспортния път и нуждите от товарене и разтоварване, с добра стабилност при шофиране.
- Бележки: полуремаркетата Lowboy са специални модели със слаба гъвкавост и не могат да транспортират конвенционални разпръснати товари; при транспортиране на големи товари е необходимо предварително да преминете през процедурите за одобрение за над-лимит транспорт и да спазвате правилата за контрол на движението; по време на шофиране скоростта на полуремаркетата с ниски ремаркета трябва да се контролира, за да се избегне внезапно спиране и остри завои, за да се гарантира безопасността на стоките и шофирането; системата за окачване и осите на полуремаркетата с ниски ремаркета трябва да се проверяват редовно, за да се осигури стабилно шофиране при големи натоварвания.
IV. Обобщение на основните разлики между трите
Полу-общи полуремаркета: Универсални, без специални функции, подходящи за конвенционални стоки, висока производителност и голяма собственост; Самосвални полуремаркета: Оборудвани с хидравлично повдигане, автоматично разтоварване, подходящи за насипни и тежкотоварни-товари, фокусирани върху ефективната работа; Полуремаркета Lowboy: Ниска платформа, висока товароносимост, специални за превоз на големи товари, подходящи за едра техника, висок професионализъм. Трите обхващат различни транспортни сценарии, заедно формират основните категории на индустрията за полу-ремаркета и отговарят на разнообразните нужди на логистичния транспорт, инженерното строителство и други области.